Un réseau de sondes, tuyauteries, vannes et capteurs qui mesurent la pression totale (pitot) et la pression statique et fournissent les entrées de pression brutes utilisées pour déterminer la vitesse, l'altitude barométrique et la vitesse verticale.

Principe

La vitesse est dérivée de la différence entre la pression totale et la pression statique; l'altitude est déduite de la pression statique via des modèles atmosphériques; la vitesse verticale est le taux de variation de la pression statique dans le temps.

Démonstration

Un avion de transport possède des sondes pitot alimentant un capteur de vitesse et plusieurs prises statiques alimentant altimètres, indicateurs de vitesse verticale et ordinateurs de données air, souvent avec redondance et chauffage pour éviter le givrage.

Mauvaise application

Utiliser une seule prise statique pour tous les instruments en vol sans reconnaître que des perturbations d'écoulement local à une vitesse ou configuration particulière peuvent biaiser la pression statique.

Conséquence

Un système pitot-statique correctement installé et entretenu fournit les mesures de pression fondamentales pour des références de vitesse et d'altitude fiables; une défaillance peut produire plusieurs erreurs instrumentales corrélées.

Inversion

Une solution de navigation dérivée de capteurs inertiels ou de positionnement satellite qui ne s'appuie pas sur des mesures directes de pression pour la vitesse ou l'altitude.

Limite

Inclut les sondes externes, la tuyauterie, les purgeurs et les capteurs connectés aux données air de l'avion; exclut les systèmes de pression cabine, l'altitude GPS autonome et les capteurs non reliés au circuit pitot/statiques.

Tension sémantique

Souvent mis en contraste avec les vitesses et altitudes dérivées GPS ou inertielles; le pitot-statique fournit des mesures barométriques liées aux modèles atmosphériques, tandis que satellite/inertiel fournissent des informations géométriques ou de vitesse indépendantes.

Synthèse

Le système pitot-statique est le réseau de sondes et de tuyauterie de l'aéronef qui fournit les pressions totales et statiques brutes à partir desquelles sont calculées la vitesse, l'altitude barométrique et la vitesse verticale.