Un sistema de transmisión que selecciona y ejecuta automáticamente los cambios de marcha y las acciones de acoplamiento sin manipulación deliberada continua por parte del conductor, utilizando control hidráulico, mecánico y/o electrónico para gestionar la conversión de par y la selección de relaciones para suavizar, mejorar la eficiencia o el rendimiento.

Principio

Automatizar la selección de relaciones y el acoplamiento/convertidor de par en función de la velocidad del vehículo, la carga del motor, las entradas del conductor y la lógica de control para optimizar el momento de los cambios según objetivos definidos como confort, economía de combustible o aceleración.

Demostración

Un automático con convertidor de par y un tren epicicloidal de 8 velocidades con software de control electrónico que adapta los puntos de cambio a la carga y la posición del acelerador, usando de forma transparente un embrague de bloqueo para mejorar la eficiencia en crucero.

Aplicación incorrecta

Describir transmisiones de variación continua o cajas manuales automatizadas sin reconocer sus diferentes arquitecturas de control o mecánicas, o afirmar que un sistema es 'automático' cuando en operación normal todavía requiere embrague manual o selección de marchas.

Consecuencia

Si están bien diseñadas y calibradas, las transmisiones automáticas mejoran la comodidad del conductor, proporcionan cambios consistentes, pueden reducir el desgaste por cambios y—si están optimizadas—mejorar el consumo y las emisiones frente a cambios manuales mal ejecutados.

Inversión

Las transmisiones manuales otorgan al conductor control directo sobre el momento de los cambios y el accionamiento del embrague; reemplazar la automatización por control manual aumenta el potencial de cambios inconsistentes y exige mayor habilidad del conductor.

Límite

Incluye automáticos con convertidor de par, transmisiones de doble embrague (DCT) en modo automático, transmisiones de variación continua (CVT) y los sistemas de control hidráulico/electrónico necesarios para la operación automática; excluye cajas de cambios exclusivamente manuales y sistemas que solo simulan comportamiento automático pero requieren embrague manual periódico.

Tensión semántica

Surge tensión entre las diferentes arquitecturas automáticas (convertidor de par vs DCT vs CVT) y entre los beneficios de la automatización (comodidad y consistencia) y la percepción de pérdida de implicación del conductor o simplicidad diagnóstica.

Síntesis

La transmisión automática es un sistema que gestiona de forma autónoma la selección de relaciones y el acoplamiento de par mediante subsistemas hidráulicos, mecánicos y electrónicos para ofrecer una transferencia de potencia suave, eficiente y consistente sin intervención manual continua.