Ein Getriebesystem, das Gangwechsel und Kupplungs-/Kopplungsaktionen automatisch auswählt und ausführt, ohne kontinuierliche bewusste Bedienung durch den Fahrer, und dabei hydraulische, mechanische und/oder elektronische Steuerungen verwendet, um Drehmomentwandlung und Übersetzungswahl für Komfort, Effizienz oder Leistung zu steuern.

Prinzip

Automatisierung der Übersetzungswahl und Kopplung/Drehmomentumwandlung basierend auf Fahrzeuggeschwindigkeit, Motorlast, Fahrereingaben und Steuerlogik, um Schaltzeitpunkte für definierte Zielsetzungen wie Komfort, Kraftstoffeffizienz oder Beschleunigung zu optimieren.

Demonstration

Ein Drehmomentwandler-Automatikgetriebe mit einem 8-Gang-Planetengetriebe und elektronisch gesteuerter Schaltsoftware, die Schaltpunkte an Last und Drosselklappenstellung anpasst und nahtlos eine Verriegelungskupplung für bessere Effizienz im Fahrbetrieb nutzt.

Fehlanwendung

CVTs oder automatisierte Schaltgetriebe zu beschreiben, ohne ihre unterschiedliche Steuer- oder mechanische Architektur anzuerkennen, oder ein System als 'automatisch' zu bezeichnen, das im normalen Betrieb weiterhin manuelles Kupplungsbetätigen oder Gangwählen erfordert.

Konsequenz

Richtig ausgelegte und kalibrierte Automatikgetriebe erhöhen den Fahrkomfort, liefern konsistente Schaltvorgänge, können schaltbedingten Verschleiß reduzieren und—bei guter Optimierung—Kraftstoffverbrauch und Emissionen gegenüber schlecht geschalteten Schaltgetrieben verbessern.

Umkehrung

Schaltgetriebe geben dem Fahrer direkte Kontrolle über Schaltzeitpunkt und Kupplungsbetätigung; die Entfernung der Automatisierung erhöht die Wahrscheinlichkeit inkonsistenter Schaltvorgänge und erfordert mehr Fahrkönnen.

Abgrenzung

Umfasst Drehmomentwandler-Automaten, Doppelkupplungsgetriebe (DCT) im Automatikmodus, stufenlose Getriebe (CVT) und die hydraulischen/elektronischen Steuerungssysteme, die für den automatischen Betrieb erforderlich sind; schließt rein manuelle Getriebe und Systeme aus, die nur automatisch simulieren, dabei aber regelmäßiges manuelles Kupplungsbetätigen verlangen.

Semantische Spannung

Spannung besteht zwischen den verschiedenen automatischen Architekturen (Drehmomentwandler vs DCT vs CVT) und zwischen den Vorteilen der Automatisierung (Komfort und Konsistenz) und dem empfundenen Verlust an Fahrereinbindung oder Diagnosevereinfachung.

Synthese

Ein Automatikgetriebe ist ein System, das Übersetzungswahl und Drehmomentkopplung autonom mittels hydraulischer, mechanischer und elektronischer Teilsysteme steuert, um einen sanften, effizienten und konsistenten Kraftstofftransfer ohne kontinuierliche manuelle Eingriffe zu liefern.