Un sistema mecánico y/o electromecánico que transfiere par motor y velocidad de rotación de una fuente motriz (motor) a las ruedas o cargas impulsadas, proporcionando relaciones de transmisión seleccionables, dispositivos de acoplamiento y el control necesario para adaptar las características de la fuente de potencia a las demandas de operación.

Principio

Convertir la velocidad y el par del motor en par y velocidad útiles en las ruedas mediante la selección de relaciones de engranaje y mecanismos de acoplamiento para que el vehículo pueda acelerar, mantener velocidad y remolcar eficazmente en un amplio rango operativo.

Demostración

Un vehículo de carretera emplea una caja de cambios de varias relaciones con un embrague de entrada o convertidor de par, varias relaciones hacia delante y una relación final para convertir altas rpm del motor y bajo par en rpm de rueda más bajas y par más alto para subir una pendiente y al contrario para la marcha en carretera.

Aplicación incorrecta

Referirse únicamente al diferencial o a los ejes de transmisión como la transmisión, o equiparar 'transmisión' con todo el tren motriz incluyendo motor y electrónica de control cuando solo se pretende el conjunto de engranajes y acoplamientos.

Consecuencia

Una transmisión bien diseñada permite aceleración efectiva, crucero eficiente, manejabilidad aceptable y mejora del consumo poniendo el motor en puntos de operación apropiados para las cargas dadas.

Inversión

Un sistema sin transmisión variable (por ejemplo una caja de velocidad única o relación fija) reduce la flexibilidad, aumentando a menudo el consumo de energía o limitando el rendimiento a menos que la fuente motriz (p. ej. un motor eléctrico) esté diseñada para operar eficientemente en el rango requerido.

Límite

Abarca cajas de cambio, acoplamientos (embrague, convertidor de par), mecanismos de cambio y carcasas asociadas hasta la transmisión final; excluye componentes internos del motor, elementos auxiliares del tren motriz más allá de las ruedas y sistemas sin transferencia de par.

Tensión semántica

A menudo se confunde con 'drivetrain' o 'powertrain'; existe tensión entre definir transmisión de forma estrecha como el conjunto de engranajes y acoplamientos frente a una definición amplia que incluye todos los componentes que entregan potencia del motor a la carretera.

Síntesis

La transmisión es el subsistema que organiza relaciones de marcha y métodos de acoplamiento para adaptar el par y la velocidad de una fuente motriz a las demandas operativas del vehículo, equilibrando rendimiento, eficiencia y manejabilidad.