Un procédé de combustion où le carburant injecté dans de l'air fortement comprimé et chauffé s'auto‑enflamme sans étincelle externe, caractéristique des moteurs diesel et de certains modes de combustion basse température.

Principe

La haute compression élève la température de l'air à un niveau où le carburant injecté se vaporise et s'enflamme chimiquement ; le calage et la stratégie d'injection (pression, temps, taille des gouttes) commandent la phase de combustion et les émissions.

Démonstration

Un moteur diesel lourd équipé d'une injection common‑rail haute pression qui introduit le carburant près du point mort haut pour que celui‑ci s'auto‑enflamme en quelques degrés, produisant un couple élevé à bas régime.

Mauvaise application

Appliquer les hypothèses de l'allumage par compression à des carburants à faible indice de cétane ou à des moteurs à faible compression conduit à une ignition tardive ou manquée, à de la fumée excessive ou à des dommages ; considérer la CI comme « sans étincelle » néglige les exigences d'injection et de mélange.

Conséquence

Exploité correctement, l'allumage par compression offre une efficacité thermique supérieure et la capacité de combustion pauvre, avec un fort couple à bas régime, mais exige des composants robustes et un contrôle strict des particules et du NOx.

Inversion

Allumage par étincelle : la combustion est déclenchée par une étincelle électrique dans un mélange préparé et s'appuie sur d'autres rapports de compression, volatilité du carburant et stratégies de contrôle.

Limite

Couvre l'auto‑allumage dans les moteurs à pistons et les régimes de combustion basse température définis ; exclut les dispositifs d'allumage chauffés externes, les chambres de turbines et les systèmes à allumage pilote ou assisté par étincelle.

Tension sémantique

Se recoupe avec HCCI, PCCI et les stratégies d'injection pilote qui estompent la frontière entre auto‑allumage contrôlé et combustion par étincelle ; la question porte sur la prédominance du calage d'injection ou de l'homogénéité du mélange.

Synthèse

L'allumage par compression désigne l'auto‑inflammation du carburant injecté dans de l'air comprimé ; il permet une grande efficacité et une forte densité de couple mais impose des contraintes sévères sur l'injection et la maîtrise des émissions.