Un système de contrôle numérique qui assure la gestion à pleine autorité des paramètres de fonctionnement d'un moteur d'aéronef, commandant automatiquement l'alimentation en carburant, l'allumage, le démarrage et les limites de protection pour atteindre des objectifs de performance, d'efficacité et de sécurité.

Principe

Centraliser la surveillance en boucle fermée et l'actionnement pour que le logiciel de contrôle optimise la poussée, la consommation de carburant et les limites de protection à partir des retours capteurs et d'une redondance, en retirant les opérations de gestion de puissance routinières à l'équipage.

Démonstration

Un FADEC pour turboréacteur surveille les vitesses N1/N2, la température des gaz d'échappement (EGT), les indicateurs de décrochage de compresseur et le débit carburant ; il ajuste la distribution de carburant, gère les régimes de ralenti et de poussée, effectue l'auto-relance et la gestion automatique des gaz, et réduit le débit carburant si les limites EGT sont atteintes.

Mauvaise application

Considérer le FADEC comme un ordinateur aéronautique générique et modifier son logiciel en service sans certification, ou contourner la validation des capteurs pour que le FADEC agisse sur des entrées erronées, entraînant des commandes carburant inappropriées ou la perte d'actions de protection.

Conséquence

Lorsqu'il est correctement conçu, installé et certifié, un FADEC diminue la charge de travail des pilotes, applique les limites moteur, améliore l'économie de carburant et la durée de vie du moteur, et fournit des données diagnostiques pour la maintenance et l'isolation des pannes.

Inversion

Commande moteur manuelle ou mécanique où les pilotes ou des régulateurs mécaniques règlent le carburant et l'allumage sans autorité électronique en boucle fermée, nécessitant une gestion continue par le pilote et augmentant le risque d'erreur humaine et de performances sous-optimales.

Limite

Couvre l'électronique de commande montée sur moteur et les capteurs et actionneurs associés sous l'autorité du FADEC ; exclut les calculateurs de commandes de vol, les systèmes auxiliaires non moteurs et le matériel de protection situé en dehors du domaine de contrôle du FADEC.

Tension sémantique

Souvent confondu avec les boîtiers électroniques automobiles (ECU) ou des contrôleurs moteurs simples ; FADEC implique une autorité complète, une redondance et une capacité de certification aéronautique, contrairement aux régulateurs électroniques plus simples.

Synthèse

Le FADEC est le système numérique certifié et redondant qui remplace la gestion moteur manuelle en commandant, via une boucle fermée pilotée par capteurs, l'alimentation, l'allumage et les protections pour satisfaire aux exigences de performance et de sûreté.