Une méthode de suralimentation où un compresseur entraîné mécaniquement (courroie, engrenage ou arbre) comprime l'air d'admission, fournissant instantanément une surpression proportionnelle à la vitesse moteur car le compresseur est couplé au vilebrequin.

Principe

Le travail mécanique du vilebrequin est utilisé pour comprimer la charge d'admission avant son entrée dans les cylindres ; la suralimentation augmente avec le régime et dépend du type de compresseur (Roots, vis, centrifuge) et du rapport d'entraînement, échangeant pertes parasites contre réduction du lag.

Démonstration

Un V8 sportif équipé d'un compresseur Roots entraîné par courroie à l'avant offre un fort couple à bas régime et une réponse instantanée de la pédale, améliorant l'accélération mais augmentant la température d'admission et nécessitant des composants d'entraînement renforcés.

Mauvaise application

Installer un compresseur mécaniquement surdimensionné sans tenir compte des pertes parasites, du refroidissement et de l'alimentation en carburant peut réduire l'efficacité nette, surcharger l'entraînement et accroître le risque de cliquetis si l'allumage n'est pas recalibré.

Conséquence

La suralimentation mécanique procure une réponse immédiate et un couple transitoire élevé, utile à bas régime, mais peut réduire l'efficacité mécanique globale dans certaines conditions et compliquer l'implantation et la charge des accessoires.

Inversion

Suralimentation par turbo : utilise l'énergie d'échappement plutôt que le vilebrequin, améliorant l'efficience potentielle et réduisant les pertes parasites permanentes au prix d'un lag et d'une gestion thermique plus poussée.

Limite

Désigne les compresseurs entraînés mécaniquement sur moteurs à pistons ; exclut les turbos, les compresseurs électriques sauf s'ils sont accouplés mécaniquement, et les systèmes d'appoint non compressifs comme l'oxyde nitreux seul.

Tension sémantique

Souvent opposée à la suralimentation par turbo et aux aides électriques ; la tension porte sur la justification de la réponse instantanée face au coût parasitaire et aux contraintes d'implantation.

Synthèse

La suralimentation par compresseur signifie la compression mécanique directe de l'air d'admission à partir de la puissance moteur pour augmenter couple et réactivité ; elle apporte des gains instantanés au prix de pertes parasites et de contraintes thermiques et structurelles.