Étude interdisciplinaire et application des capacités, limites, comportements et interactions humaines dans l'environnement du poste de pilotage, visant à concevoir équipements, interfaces, procédures et formation pour que la performance humaine soutienne des opérations de vol sûres et efficaces.

Principe

Concevoir les systèmes et procédures en fonction des caractéristiques perceptives, cognitives et physiques de l'humain — réduire l'ambiguïté, soutenir la conscience de la situation, prévenir les pièges à erreur et permettre une collaboration efficace homme‑automatisation.

Démonstration

Refonte d'un affichage primaire de vol pour regrouper les paramètres critiques et utiliser un code couleur/forme cohérent afin que les pilotes puissent balayer et recouper rapidement l'assiette, la vitesse et l'altitude lors de phases à forte charge de travail.

Mauvaise application

Attribuer des incidents uniquement à une « erreur de pilote » sans examiner comment la conception du cockpit, des procédures mal alignées, des alertes ambiguës ou une complexité excessive de l'automatisation ont contribué à l'événement.

Conséquence

Bien appliqués, les facteurs humains en cockpit améliorent la sécurité, réduisent les taux d'erreur, raccourcissent le temps d'exécution des tâches et facilitent la récupération des défaillances en adaptant le comportement du système aux forces humaines et en atténuant les faiblesses.

Inversion

Une approche centrée sur la technologie qui optimise pour des capteurs, des logiciels ou des procédures sans tenir compte de l'interaction humaine, pouvant créer des modes de défaillance cachés et augmenter le risque opérationnel.

Limite

Se concentre sur les interactions de l'équipage de conduite dans le poste de pilotage, incluant commandes, affichages, alarmes, agencement de l'espace de travail et procédures ; exclut l'ergonomie de la cabine passagers, les tâches administratives non opérationnelles et les conditions médicales purement physiologiques hors capacité de travail opérationnel.

Tension sémantique

La tension existe entre les facteurs humains (conception systématique pour l'usage humain) et les notions simplistes de formation ou de discipline ; des améliorations peuvent résulter de modifications de conception plutôt que uniquement d'une formation supplémentaire ou d'une application stricte des règles.

Synthèse

Les facteurs humains du poste de pilotage intègrent psychologie, ergonomie et ingénierie des systèmes pour concevoir matériel, logiciel et procédures afin que le comportement des pilotes soutienne de façon fiable des opérations de vol sûres, efficaces et résilientes.