L'ensemble des composants mécaniques, des organes d'actionnement, de la logique de commande et des surfaces aérodynamiques qualifiées de volets d'aile qui s'étendent ou modifient la géométrie pour augmenter la portance et/ou la traînée ; les systèmes de volets incluent les volets à simple fente, multi-fentes, Fowler, fendus, à fente et simples et leur intégration aux commandes de vol.

Principe

Les systèmes de volets modifient la cambre de l'aile et parfois la surface efficace pour élever le coefficient de portance ; le séquencement de leur actionnement et leur interconnexion avec ailerons, spoilers et becs sont régis par des règles de conception afin de maîtriser les moments de tangage, les charges structurelles et la progression du décrochage.

Démonstration

Un turbopropulseur régional utilise un système de volets Fowler en deux étapes : à l'extension initiale les volets se déplacent vers l'arrière pour augmenter la corde puis se défléchissent vers le bas ; la séquence en deux étapes accroît la portance tout en contrôlant le moment piqueur et en limitant les charges aux gonds.

Mauvaise application

Une mauvaise synchronisation des panneaux de volet sur l'envergure ou la défaillance d'un actionneur peut créer une asymétrie, engendrant des moments de roulis importants et des problèmes de contrôlabilité ; appliquer un calage de volets inadapté au poids et centrage peut provoquer un risque d'empennage au décollage.

Conséquence

Un système de volets bien conçu permet des modifications prévisibles de portance et de moment de tangage lors de l'approche et du décollage, permet la certification des marges de performance requises et réduit la longueur de piste nécessaire tout en préservant l'intégrité structurelle sous charge.

Inversion

La configuration entièrement rentrée ou 'clean' est l'inverse : volets rentrés pour minimiser la traînée et retrouver les caractéristiques aérodynamiques de croisière, au prix de la portance supplémentaire fournie en configuration déployée.

Limite

Le terme s'applique spécifiquement aux dispositifs de bord de fuite articulés ou guidés par glissière et à leur actionnement/commande ; il n'inclut pas les dispositifs de bord d'attaque (becs) sauf lorsqu'un séquencement intégré existe, ni les systèmes d'augmentation de portance non mécaniques comme les volets soufflés dépendant exclusivement de l'air moteur.

Tension sémantique

Le concept de système de volets chevauche la taxonomie des dispositifs à haute portance et les systèmes de commande de vol ; une tension apparaît pour classifier les dispositifs jouant à la fois le rôle de volets et d'ailerons (flaperons) ou lorsque les concepts d'aile adaptative estompent la limite entre morphing structurel et volets discrets.

Synthèse

Un système de volets est l'ensemble coordonné de surfaces de bord de fuite, de mécanismes et de logique de commande qui modulant la cambre et la surface de l'aile pour produire des augmentations contrôlées de portance et de traînée aux phases de décollage et d'atterrissage, tout en maîtrisant moments, charges et maniabilité.