Una tecnología de postratamiento que inyecta un agente reductor (habitualmente urea acuosa/DEF) en el escape aguas arriba de un catalizador, donde el amoníaco derivado del reductor reduce selectivamente los óxidos de nitrógeno (NOx) a nitrógeno (N2) y agua en la superficie catalítica.

Principio

Generar una cantidad controlada de amoníaco a partir del reductor inyectado y exponer el escape a una superficie catalítica dentro de una ventana de temperatura óptima para que las moléculas de NOx se reduzcan selectivamente a N2 en lugar de formar subproductos indeseados; el control del dosificado, la temperatura y la velocidad espacial es crítico.

Demostración

Un tren motriz diésel pesado utiliza un tanque de urea y una bomba para dosificar el fluido; un catalizador de hidrólisis y un catalizador SCR convierten la urea en amoníaco y luego reducen NOx, mientras sensores y la ECU gestionan el dosificado para minimizar el escape de amoníaco y maximizar la conversión.

Aplicación incorrecta

Sobredosificar el reductor provocando escape de amoníaco, o subdosificar y confiar en que el SCR compense un NOx excesivo procedente de una mala calibración; operar el SCR por debajo de su temperatura de activación produce baja conversión y ensuciamiento del catalizador.

Consecuencia

Integrado correctamente, el SCR puede reducir los NOx en altos porcentajes (>70–90 %), permitiendo cumplir límites estrictos y a la vez posibilitando calibraciones de motor más eficientes en otros aspectos.

Inversión

Control de NOx en el cilindro mediante elevadas tasas de EGR o adelantando/retardando el encendido para evitar su formación; estas medidas reducen NOx antes del escape pero suelen penalizar el consumo o aumentar hollín frente al SCR.

Límite

SCR es una tecnología selectiva para NOx eficaz dentro de una ventana de temperatura y dosificado definida; no trata directamente la masa de partículas ni ciertos contaminantes gaseosos y requiere suministro fiable de reductor y controles adicionales para evitar escapes de amoníaco.

Tensión semántica

A menudo se compara con trampas de NOx (LNT); SCR usa un reductor externo y es muy eficaz a altas cargas y temperaturas, mientras que las LNT funcionan sin urea pero tienen diferentes regeneraciones y comportamiento en arranque en frío.

Síntesis

La reducción catalítica selectiva es un proceso catalítico asistido por reductor que convierte NOx en nitrógeno mediante generación controlada de amoníaco, química del catalizador y control del dosificado, constituyendo un pilar del tratamiento de NOx en motores de mezcla pobre.