Un sistema de aproximación de precisión en tierra que proporciona guía lateral (localizador) y vertical (glide path) a las aeronaves en final mediante señales de radiofrecuencia, permitiendo aproximaciones estabilizadas a la trayectoria central de la pista y un descenso definido, especialmente en condiciones de baja visibilidad.

Principio

Transmisión de guía lateral desde una matriz de antenas localizer alineada con la pista y de guía vertical desde la antena de glide slope; los receptores interpretan las características de la señal para mostrar desviaciones al piloto y para el acoplamiento del piloto automático.

Demostración

En una aproximación ILS CAT I, el piloto captura las agujas del localizador y del glide slope mostradas en los instrumentos de vuelo, mantiene un descenso estabilizado por la senda de planeo y realiza el procedimiento de frustrado si no se obtienen las referencias visuales requeridas a la altura de decisión.

Aplicación incorrecta

Intentar volar una ILS cuando la señal está conocida por estar distorsionada (por ejemplo, en un entorno de antenas saturado) o descender por debajo de los mínimos publicados porque las agujas parecen centradas, sin referencias visuales ni verificación del estado de la pista.

Consecuencia

Usada correctamente, la ILS permite aproximaciones seguras y repetibles en baja visibilidad, reduce la carga de trabajo en final mediante guía estable y admite mínimos por categoría y funciones de aterrizaje automático cuando está certificada.

Inversión

La inversión es una aproximación visual o no precisa sin guía vertical electrónica de precisión; confiar únicamente en cues visuales en las mismas condiciones que justificaban la ILS aumentaría el riesgo de aterrizaje.

Límite

Se aplica a sistemas de guía por radio en tierra alineados con la pista que proporcionan indicaciones laterales y verticales de precisión; excluye aproximaciones solo localizador, ayudas no precisas sin senda de planeo verdadera y aproximaciones LPV basadas en satélite con otra arquitectura de señal.

Tensión semántica

Hay tensión entre la ILS y las aproximaciones de precisión basadas en satélite (LPV); las tripulaciones pueden enfrentar decisiones contradictorias sobre mínimos y equipamiento cuando ambos sistemas están disponibles o cuando uno resulta poco fiable en un aeropuerto particular.

Síntesis

El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos combina emisiones radioeléctricas en tierra alineadas con la pista y receptores embarcados para proporcionar guía lateral y vertical precisa que homogeneiza la geometría de aproximación final y los mínimos, aunque queda limitado por la integridad de la señal, el alineamiento de pista y la ubicación de la instalación en tierra.