Eine leichte Hybridisierung, bei der eine elektrische Maschine begrenzte Unterstützung, Energierückgewinnung sowie Starter/Generator‑Funktionen bereitstellt, jedoch nicht genügend Energie oder Motorleistung besitzt, um das Fahrzeug eigenständig über längere Strecken anzutreiben.

Prinzip

Gezielte elektrische Unterstützung (Drehmomentunterstützung, Start‑Stop, riemen- oder wellegetriebener Starter‑Generator) bereitstellen, um kurzfristige Motorlasten zu reduzieren und Bremsenergie zu speichern, bei minimalen Zusatzkosten, Gewicht und Bauraum im Vergleich zu vollwertigen Hybriden.

Demonstration

Ein 48‑Volt riemengetriebener Starter‑Generator, der kurzzeitig Drehmoment beim Gangwechsel liefert, den Motor beim Rollen abschaltet und Bremsenergie rekuperiert, um das Drehmoment zu glätten und Kraftstoff in Stadtverkehr zu sparen.

Fehlanwendung

Ein Mild‑Hybrid als Elektrofahrzeug zu bezeichnen oder anzuführen, er ermögliche dauerhaftes elektrisches Fahren; Start‑Stop allein als gleichwertig mit echter Hybridisierung zu behandeln.

Konsequenz

Bietet moderate Verbesserungen bei Verbrauch und Emissionen zu vergleichsweise geringen Kosten, liefert jedoch deutlich geringere Einsparungen als Vollhybride und ermöglicht keine rein elektrische Fahrweise oder nennenswerte emissionsfreie Reichweite.

Umkehrung

Vollhybrid: Architektur mit elektrischer Traktion, die ausreicht, das Fahrzeug über messbare Strecken anzutreiben oder das Antriebsverhalten deutlich zu ändern (z. B. rein elektrischer Start, längeres elektrisches Fahren).

Abgrenzung

Umfasst Systeme, deren elektrische Leistung und Energiemenge primär für Unterstützung und Rekuperation ausgelegt sind, nicht für autonome Traktion. Ausgeschlossen sind Hybride mit signifikanter elektrischer Reichweite und Systeme, die nur den 12‑V‑Starter ohne Rekuperation ersetzen.

Semantische Spannung

Mild‑Hybrid liegt zwischen einfachem Start‑Stop und Vollhybrid und wird häufig mit 12‑V‑Microhybriden, 48‑V‑Systemen und echten Hybridtraktionslösungen verwechselt, je nach Spannung, Drehmomentfähigkeit und Speicherkapazität.

Synthese

Ein Mild‑Hybrid ist eine gewicht‑ und kostengünstige Hybridisierungsstrategie, die eine moderat leistungsfähige elektrische Maschine und Energiespeicherung einsetzt, um den Verbrennungsmotor zu unterstützen, Bremsenergie zu rekuperieren und Start‑Stop‑Funktionen zu ermöglichen, ohne eigenständige elektrische Traktion bereitzustellen.